McLaren proteste...
9 09 2008
McLaren a confirmé sa décision de faire appel dans l'après-midi. L'écurie anglo-saxonne a jugé injuste la pénalité infligée à son pilote.
rappel des faits : Nous sommes dimanche 7 septembre 2008. Il reste deux tours à couvrir dans le grand prix de Belgique. Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton se disputent la première place. Le britannique le passe au niveau de l'Arrêt de Bus. Mais il a coupé la chicane. Conscient de son erreur, le pilote McLaren laisse son adversaire reprendre l'avantage. Le duel se poursuit et s'achève sur la victoire du leader du championnat. "Iceman" part en tête-à-queue et abandonne. A l'issue de la course, les commissaires de piste décident de sanctionner le jeune homme de 23 ans. Il reçoit un drive-through (25 secondes de pénalité). Il est rétrogradé en troisième position, la première marche revient à Felipe Massa.
McLaren a décidé de faire appel à ce jugement au soir de Spa-Francorchamps. La pénalité semble légèrement exagérée au regard du délit commis. Un avertissement ou une amende auraient sans doute été plus logiques... La réaction de l'équipe est compréhensible. La lutte pour le titre est extrêmement serrée. Il est vrai qu'en inscrivant les dix points de la victoire, Lewis Hamilton disposait de huit longueurs d'avance sur Felipe Massa. Avec le classement suivant, le brésilien n'a que deux points de retard sur le leader (76 pour Lewis et 74 pour Felipe). Du côté des constructeurs, McLaren aurait eu 123 points (129 points pour Ferrari). Après rectification, l'écart est de douze points.
Cela semble injuste mais le règlement doit être appliqué. Timo Glock a également été sanctionné. Il a perdu le point de la huitième place pour avoir dépassé sous drapeau jaune.
En ce qui nous concerne, l'affaire est classée !... Seul Monza compte à présent !
Qu'en pensez-vous ?
C'est difficile de se faire une idée de la chose et ça l'est encore plus de l'exprimer sans se faire lapider par la partie adverse^^"
C'est vrai que la sanction est dure... comme toute punition d'ailleurs...
Je crois que Lewis a fait une interprétation personnelle du règlement et que la FIA l'a rappelé à l'ordre en lui signifiant bien que c'était elle qui prenait les décisions et pas lui. Dans ce sens, je trouve ça normal parce que je n'aime pas Lewis. Il est diabolique.
La FIA reproche à Lewis d'avoir enfreint le point 30.3 du règlement sportif qui stipule que les pilotes doivent utiliser uniquement la piste ! Force est de constater qu'il ne l'a pas fait.
Ceci a conduit à un dépassement considéré comme illégal.
Je crois que Lewis a joué de sa fourberie. En coupant la chicane, il refuse d'accepter l'échec de sa tentative - Kimi ferme la porte de façon autoritaire en défendant sa place et on peut pas lui en vouloir - et au lieu de freiner pour passer derrière, il coupe et gagne facilement 15 mètres.
Ensuite, il se dit que c'est pas bien et se contente d'accélérer un peu plus mollement sur la ligne où l'écart relevé et de 0 dixième (pas cher payé pour un dépassement raté). Derrière, il porte immédiatement une attaque et passe.
La suite on la connait.
Sur le coup, je me suis dit qu'il aurait une pénalité de 5 (ou 10) places sur la grille de Monza. Mais la FIA en a décidé autrement en appliquant une pénalité forfaitaire. Et c'est pas tombé du chapeau.
Comme je l'ai déjà noté par ailleurs, Alonso a fait une manœuvre en tout point identique à Suzuka en 2005. Les commissaires avaient eu le temps d'intervenir et d'ordonner à Fernando de ralentir pour laisser repasser son adversaire.
Beaucoup moins loin, Lewis a déjà écopé d'un drive through pour avoir coupé une chicane devant Bourdais à Magny-Cours.
Deux fois déjà, ça commence à faire.
Et puis bon, on en fait une montagne, mais perdre deux places, n'est-ce pas un moindre mal par rapport à 5, voire pis, 10 places sur la grille de Monza ??
Lewis a du talent, certes, mais il n'a jamais réussi à bouleverser la hiérarchie en partant en milieu de grille...
Dernière chose. On oublie que celui qui est lésé dans l'histoire, c'est Kimi. Malheureusement pour lui, il a quitté la piste et on en arrive à ce qui fait certainement grincer les gens.
Un Massa transparent qui s'impose alors qu'il n'en espérait pas tant.
Dans tout ça, jamais il ne me vient à l'idée de contester la domination de Kimi et Lewis sur cette course qu'ils ont animé avec force et talent.
A un détail près...
Voilà, je crois que c'est tout.
Place à Monza^^
En gros pareil que toi.
Faute il y'a eue mais sanction exagérée.
La FIA traitera l'appel de McLaren après le grand prix de Singapour.
Comme Bresilien je trouve la penalité juste. Mais je suis sûre que si Räikkönen n'avais pas subi l'accident et que lui était le deuxième, et que dans ce cas il serait le beneficié avec la victoire, les protestations seront plus souples. Les européens prefèrent Kimi à Felipe, et accepterions plus facilement la pénalité des commissaires.
Comme je l'ai déjà dit je crois, pour moi il y a faute car il n'a pas complètement rendu la position. Il prend clairement l'aspi et tire donc avantage d'avoir coupé la chicane.
Là où il peut y avoir discussion , je ne suis pas juriste, c'est pour la sanction.
Sur un plan moral 25 secondes me semble "ok".
(IMHO si Raikko est sorti c'est parce que la manoeuvre d'Hamilton lui a fait péter un cable, m'enfin bon)
Ce qui m'a surpris dans cette histoire, c'est la réaction de la presse anglaise en générale. Je la croyais plus libre et plus intelligente.
En revanche j'ai trouvé la sanction de Kova idiote car sa faute était une faute de pilotage non une faute par rapport au règlement (ou à son esprit).
J'espère que cela ne fera pas "jurisprudence" sinon la F1 pourrait devenir bien fade.
Pour les cas genre Hamilton, à l'avenir les choses seront simples puisque désormais il faudra laisser un virage. Très logique.
Pour les cas genre Kova, je pense que la question qu'il faut se poser est :
le pilote ou son écurie avait-il intérêt à l'accrochage ou pas ?
Enfin bon peut-être je suis tjrs sur mon nuage. Je ne sais plus !