Ferrari : Felipe Massa a testé un nouveau package "aéro" (aileron avant revisité et d'autres éléments "aéro" revus et corrigés). Luca Badoer a poursuivi le développement de la F2008 version standard.

Red Bull : L'équipe avait prévu de travailler sur des simulations de course et sur la troisième partie des qualifications. Le temps est semblable à la veille et Red Bull s'est donc entraînée à des arrêts ravitaillements et à la "Q3". Aujourd'hui, la météo s'annonce plus clémente et les pilotes pourront s'attaquer à une distance de course.

Renault : Les pilotes n'ont foulé la piste que d'ans l'après-midi. Comme mardi, Renault a testé les systèmes embarqués et s'est entraînée aux diverses procédures de course dans le garage.

Voici les réactions de chacun :

Fernando Alonso : "C'est une autre journée de travail perturbée et nous n'avons pas fait beaucoup de tours. La piste était trop humide ce matin, nous avons donc attendu le début d'après-midi pour faire quelques tours dans ces conditions et prendre un peu mes marques sans anti-patinage afin d'essayer de faire évoluer le comportement de la monoplace. Demain, les prévisions semblent plus optimistes, nous avons attendu toute la semaine pour une amélioration alors espérons que ce soit effectivement le cas !"

Nelson Piquet : "C'est un peu dur de devoir patienter comme cela depuis deux jours maintenant mais nous n'avons pas grand-chose à tirer d'essais dans ces conditions alors nous attendons… Je termine cette journée avec un seul tour d'installation au compteur, un peu frustrant c'est sûr mais il en va de même pour tous les membres de l'équipe qui ont espéré comme moi que la piste s'améliore au fil de la journée. Demain les conditions de piste devraient être meilleures ce qui nous l'espérons nous permettra de travailler correctement."

Christian Silk : "Le temps a été très similaire à celui d'hier et nous n'avons donc pas vraiment appris grand-chose car il était risqué de se lancer en piste dans ces conditions. Fernando a procédé à quelques vérifications cet après-midi mais comme les conditions n'évoluaient pas, nous avons décidé une fois encore d'écourter notre programme. Nous tâcherons de profiter au maximum de notre dernière journée demain en espérant que le temps nous le permette !"

Williams : L'équipe a totalisé quarante essais d'arrêts ravitaillements le matin. Nico Hülkenberg est venu aider Nico Rosberg dans le programme d'installation en vue de Melbourne. Dickie Stanford déclarait : "Nous avons passé la matinée entière à pratiquer des pitstops avec l'équipe de course et les deux pilotes. Nous avons fait environ 40 pitstops en tout. Nico Hülkenberg a remplacé Kazuki l'après-midi et a continué le travail d'installation sur la voiture tandis que Nico a vérifié la fiabilité de quelques systèmes de contrôles."

Toyota : Jarno Trulli a poursuivi le travail d'installation et "aéro". Timo Glock n'a effectué qu'un seul tour le matin et s'est concentré sur de plus longs relais l'après-midi. Pour cette dernière journée, l'allemand sera rejoint par Kamui Kobayashi.

McLaren n'a pas tourné de la journée, elle devrait débuter ce matin si les conditions climatiques se sont améliorées.

Essais privés à Valencia : Jour 2

1- Kubiça - BMW - 1'12''893 - 121 tours

2- Heidfeld - BMW - 1'13''542 - 136 tours

Compte-rendu : BMW a travaillé sous un ciel changeant. D'abord ensoleillée, la journée a ensuite accueillie la pluie. Cependant, le team germano-suisse a pu suivre son programme : simulations d'essais qualificatifs puis de courses avec arrêts ravitaillements. Les pilotes ont fini la séance par des réglages sur la F1.08. Ce Jeudi, Christian Klien les accompagnera sur la piste.