Heikki Kovalainen explose le chrono !...
14 02 2008
Heikki Kovalainen accroche le meilleur temps dans la matinée et aucun de ses concurrents ne pourra évincer sa performance. Le finlandais est donc en tête (1’17’’874) et devance David Coulthard et Kazuki Nakajima.
Conditions climatiques : peu de nuages,
Remarques :
- Le trio de tête à la mi-journée était composé de Heikki Kovalainen (1’17’’874), David Coulthard et Kazuki Nakajima. Ce classement restera inchangé à la fin de la séance.
- McLaren dispose d’un « nouveau » concept de jantes signé Ferrari. En effet, c’est l’équipe italienne qui l’a imaginé la saison dernière. Ce système présente une particularité bien précise : il se prolonge vers l’avant de la roue. Cette révolution n’est pas au goût de tout le monde... Les critiques ne tarderont pas à se faire entendre !... Cela étant, Heikki Kovalainen a réalisé un temps spectaculaire qui le place bien évidemment en première position. Lewis Hamilton est quatrième.
- Seul incident de la matinée, la surchauffe de la F1.08 de Nick Heidfeld (neuvième). Robert Kubiça est cinquième.
- Nelsinho Piquet hisse sa R28 au sixième rang soit neuf places de mieux que Lucas di Grassi. Cela dit, le jeune Lucas achève tout juste sa seconde journée de tests. L’heure est encore à l’apprentissage.
- Sebastian Vettel a provoqué la sortie du second drapeau rouge dans l’après-midi (14h50). Sa STR-02B s’est immobilisée entre le virage 4 et 5. Néanmoins, l’allemand se classe sixième et son coéquipier est huitième.
- Mark Webber a eu un petit ennui avec son moteur.
- Giancarlo Fisichella décroche le onzième temps au volant de la Force India.
- Anthony Davidson a pris le relais de Takuma Sato aujourd’hui. Il finit treizième juste derrière Jenson Button.
- Nico Hülkenberg, quatorzième, remplaçait Nico Rosberg pour ce dernier jour. Tout comme son compatriote de chez Toro Rosso, le jeune pilote a vu sa FW30 s’arrêtait soudainement sur la piste dans la portion 7. Kazuki Nakajima s’installe, quant à lui, au troisième rang.
- Honda est toujours en fond de grille avec une RA108 peu compétitive.
Une longue année attend Honda...
Je crois que sur un certain Forum que je nommerai pas pour ne pas lui faire de pub gratuite, que Honda se moquait complètement de la Formule 1 depuis qu'ils sont passé en écurie à 100%, j'ai toujours affirmé que c'était que pour faire de la pub dans le monde gratuite à chaque GP ou il touche des centaines de millions de téléspectateurs, mes dires se confirmes de jours en jours et ce n'est pas Ross Brawn qui en sera le sauveur si la politique de la maison mère reste en l'état.
C'est pitoyable.
En effet mais je pense que tout les membres de Honda ne sont pas concerné. Comme dit Ross Brawn dans une récente Interview :
" Quand je suis arrivé, quatre-vingt pourcents de l’équipe avait déjà un niveau élevé. Je veux que les vingt pourcents supplémentaires atteignent le même niveau " (Ross Brawn)
Moi je comprend par là que 20% du personnel est à revoir pour pouvoir progresser.
Cependant la voiture actuelle est bien trop lente par rapport à ses concurrents. On parle de deux secondes par rapport au plus rapides (Ferrari et McLaren).
Pourquoi alors avec 8 personnes sur 10 d'un niveau élevé (selon Brawn), la Honda est-elle si lente ?
Au vue de la saison 2007, Honda a dû commencer le développement de la RA108 très tôt mais au vue des résultats des essais, même si ceux-ci ne sont pas très révélateurs, beaucoup plus que 20% du personnel ne serait pas au niveau que décrit Brawn... J'espère que ce dernier pourra limiter les dégâts.