http://www.formuleblonde.com/ fr Thu, 11 Mar 2010 16:14:35 +0100 FB http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c2514 urn:md5:5ece4712919ab5ddfaac64b421041e18 Fri, 19 Jun 2009 08:29:36 +0200 Ben <p>Bon je reviens poster un commentaire après quelques mois et ma première intervention critique envers le règlement du KERS.<br /> A ce jour, seul Ferrari et McLaren utilisent encore le KERS... Voila, je crois que tout est déja dit sur "l'ingéniosité" du règlement. En plus des millions de dépensé pour un système même plus utilisé. Pourtant la réduction des coûts semble tellement tenir à coeur à cet incapable de Mosley...<br /> Etrange qu'un simple fan comme moi ou d'autres ait senti le problème avant même le début de saison, alors que ces têtes "pensantes" (elles pensent sans doute plus à leurs comptes en banque...) étaient tout feu tout flamme...<br /> Allé, encore un tout petit effort Mosley, et tu auras réussi à la détruire pour de bon cette "F1".</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c2161 urn:md5:3dee0b89f47c02e2370579c65b2029a1 Sat, 28 Mar 2009 12:14:31 +0100 turboman <p>@ Erell</p> <p>je suis entièrement d'accord avec vous au sujet du réglement de f1, cependant j'aimerais attirer votre attention sur la technologie des moteurs PL.<br /> étant technicien, je suis chargé des relévés de conso et de rendement.<br /> Un PL euro5 obligatoire depuis 3ans 1/2 ( c pas le cas en voiture)<br /> consomme en moyenne 29l/100kms pour une charge de 44 tonnes, soit 0,65l/100kms/tonne, soit environ 10 fois qu'un SUV "moyen" et de 5 à 7 fois moins que la voiture de monsieur tt le monde.<br /> je pense plutot que le mode économique automobile est entièrement à revoir, il faut revenir à de petites voitures légères, avec de petits moteurs peu gourmant, et alléger ttes ces autos qui ont grossies sans raisons apparente.</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c2144 urn:md5:ce081e20c4d6206336f9125be3504b76 Thu, 26 Mar 2009 20:17:31 +0100 daniel sauriol <p>ce que je ne comprend pas aux ecologistes au niveau de la pollution<br /> des formules 1 compare aux 300000 visiteurs a montreal qui eux assis dans les estrades a regarder les formules 1 a tourner en rond pendant 70 tours au lieu d`avoir 50000 voiture sur la route sur le meme 2 heures a faire un tour de voiture les 50000 voitures ceci c`est de lavrai pollution</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1994 urn:md5:01a03d9698aa8d1c10810a3f0c286bba Thu, 05 Mar 2009 10:12:23 +0100 Erell <p>L'idée du KERS est bonne. Sa diffusion est inadmissible. Voilà !<br /> Et vas y que je contrôle tout avec un règlement désormais im-(bip!)-table qui fait de la F1 une voiture bridée. On se croirai dans une voiture allemande de série sur les autoroutes allemandes.... 250Km/h pas plus monsieur... Ben non, vous êtes dans une formule 1 des années 2010..... Profitez en l'année prochaine on enlève le moteur et on installe un kit pédale ... <img src="/themes/Notepad-Chaos/smilies/lol.png" alt="LOL" class="smiley" /></p> <p>Clair que la F1 n'est plus qu'un pâle reflet de l'époque Senna, Prost et consorts. C'était une époque où les innovations pleuvaient chaque année. Innovations techniques que nous retrouvons désormais pour beaucoup dans nos voitures d'aujourd'hui. Certes, il faut penser à l'écologie, certes il faut penser à faire des voitures propres etc.... Commençons par améliorer les moteurs des millions de camions, bateaux, avions qui parcourent la planète chaque jour, plutôt que de s'attarder sur 25 voitures qui FAISAIENT (au passé) rêver des millions de gens chaque WE.<br /> Et puis, comme disait kikonéletruk, ,vous voulez faire de la F1 une course propre, donnez à nos chères têtes pensantes de chaque écurie un règlement pour dans 3 ans avec des moteurs à Hydrogène et un règlement libre (ou quasi) et vous allez voir si nous n'aurons pas un joli spectacle...</p> <p>Au passage je ne regarde plus la F1ou quasi, depuis plusieurs années, même si je m'informe des résultats et autre évolution de ce sport.<br /> Mosley..... Rien que le nom me fait bondir de mon siège. Il a pourri ce sport. C'est vraiment dommage.</p> <p>Innover, n'est pas le synonyme de limiter !</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1887 urn:md5:3629b01e4ead1aaffa51e653198a1778 Mon, 09 Feb 2009 15:53:27 +0100 Ben <p>Bonjour,</p> <p>Le Kers, idée intéressante à la base, mais une fois de plus gérée de manière incompétante par la (MA) FIA. Un épisode de plus dans le ridicule, qui heureusement ne tue pas, qui entoure la F1 ces dernières années. D'ailleurs appeller tout cela encore F1 est un grand mot. Appellons cela plutôt du GP2+. Car la F1, la vraie, a commencé à agoniser depuis longtemps, depuis le décès de Senna. Non pas que la F1 sans Senna est dépourvue d'intérêt, mais parce que cela coïncide vraiment avec le moment où la F1 a décliné.<br /> Ceux qui ont connu la F1 "d'avant" comme on peut le dire savent de quoi je parle.<br /> Une époque où des pilotes, qui avaient encore un caractère et une personnalité, se livraient de superbes duels, sur des machines magnifiques. Machines conçues par leur écurie respective, et non pas achetée, machines qui pouvaient exploiter un règlement laissant libre place à l'innovation, au développement. Il y a eu l'ère turbo avec près de 1500 ch en qualif, puis le retour des atmo, avec des V8, des V10, des V12.<br /> Aujourd'hui ce ne sont que des souvenirs prestigieux, mais dont la F1 d'aujourd'hui avec son règlement quasi monotype ne peut finalement que rêver.<br /> Quelle tristesse et quelle platitude de voir et entendre ces "F1" avec toutes le même moteur, un V8, limité pour tous au même régime, 18'000 tr/min cette année. De voir les puissances en chute libre, certain parlent de 900 ch, réveillez-vous, c'était du temps des V10 3l libre !! Cette année on dépassera à peine les 700 ch, ah oui j'oublais, et encore 80 chevaux...pendant 6 sec, sur un tour qui lui en comprend en moyenne 80 à 90...<br /> Le comble c'est que le Kers, cette innovation qui au passage va coûter des millions aux écuries ( tiens je croyais qu'il fallait économiser...), sera standardisé l'année prochaine. Vraiment, n'importe quoi. Merci Max Mosley, le dirigeant le plus incompétent qu'on ai jamais vu. Virement et revirement de situation, décisions ubuesque et contradictoires garanties avec lui.<br /> Et comme l'a si bien dit Zen plus haut dans le forum : "Dans 60 ans, la F1 sera une course de voitures en bois (coupé artisanalement à la main, parce que ça pollue les usines et les machines) tirées par des ornithorynques (ah parce que l'ornithorynque ça émet moins de gaz à effet de serre que les vaches et les chevaux !), sur un circuit en sable/terre au fin fond du Tibet (parce que l'altermondialisme, c'est cool)."<br /> Mais je crains qu'il ne faille pas attendre 60 ans...</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1764 urn:md5:687d705709f87bb0ac29eb8461bcbbdb Tue, 13 Jan 2009 11:20:19 +0100 Ludo35 <p>Vi, mici Google<br /> Mici à toi pour le dossier</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1758 urn:md5:d34976fc4a9b98eb509ff9f6807c5e68 Mon, 12 Jan 2009 19:58:24 +0100 otagun <p>Je comprends pourquoi ya encore des comm un an aprés.<br /> Quand on tape "Kers" dans google ce dossier apparait dans les premiers résultat ^^</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1757 urn:md5:ccbd5e999e9105f1cfcbe0a5afdf0dd0 Mon, 12 Jan 2009 19:56:01 +0100 otagun <p>Merci Ludo de ton commentaire.</p> <p>Et dire que j'avais rédigé cette actu en février dernier. (2008) Presque 1 an.</p> <p>Beaucoup de choses se sont vérifié quand même et j'en suis un peu fier ^^</p> <p>Bon par contre d'autre non. Et j'avoue je n'ai pas suivi de très près le KERS depuis. Ce que je sais c'est qu'il est libre en 2009 et standars en 2010. Une belle connerie quoi ...</p> <p>Autant le standardiser autant le dire dès le début et non pas laisser les équipes déveloper leur propre techno et après dire : "Ah ben vous devrez acheter à un tel maintenant. Vous avez déjà votre propre technologie ? Ah ben on s'en fout nous !"</p> <p>Merci l'innovation et le gaspillage.</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1755 urn:md5:44f8d86852f5039b95b1c736bbae2e41 Mon, 12 Jan 2009 14:25:29 +0100 Ludo35 <p>Bonjour,<br /> moi, ce qui m'étonne, c'est ce paradoxe entre limitations/réglements et le coté libéral exacerbé que représente la compétition en générale.<br /> On est sensé etre en F1 et tout est limité !!!<br /> Les moteurs sont limités en cylindrée : pas de puissance inifinie disponible.<br /> Pourquoi limiter le boost en puissance et en durée ?<br /> Ce sera hyper difficile à controler et la porte ouverte aux polémiques.<br /> On a peur que les écuries nous sortent du 3000 CV pendant 1/2 tour ?<br /> Limitons la cylindrée à 1000 cm3 : et on verra si le boost amène les 3000 CV ! Mais laissons les créatifs sortir du carcan et démontrer les avantages, ou non, de telles technologies prometteuses.<br /> En revanche :<br /> - c'est nos voitures qui ont tout à y gagner,<br /> - la F1 retrouvera son ame de compétition, un peu perdue là ou les voitures et les solutions technologiques se ressemblent finalement beaucoup...<br /> - quelle image ! s'ils réussissent la haute performance en 1 Litre de cylindrée, sur base de recyclage à 99 % ?!? et donc en consommant à peine plus qu'une 205 GTI <img src="/themes/Notepad-Chaos/smilies/wink.png" alt=";-)" class="smiley" /><br /> (Bien entendu, 1 Litre est pour l'exemple; 1,5 litres sont plus approprié)</p> <p>Encore une belle montagne qui accouche d'une souris.</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1709 urn:md5:baed1a6860fa84698bae425b38f83061 Sat, 27 Dec 2008 15:41:46 +0100 Bakea <p>Je trouve l'idée très intéressante. Enfin de l'innovation !<br /> Récupérer l'énergie perdue, c'est améliorer le rendement, ça va bien dans l'esprit F1 d'être au top de la technique.<br /> Il y a qq années, j'avais eu l'idée de récupérer l'énergie (gratuite) produite par les débattements de suspension des motos pour pouvoir dépasser sur la ligne d'arrivée...L'idée était la même.<br /> Pourquoi ne pas laisser chaque constructeur développer son propre système ? La concurrence est le moteur de l'innovation.<br /> Voilà donc un système qui va apporter un intérêt supplémentaire à la course.</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1468 urn:md5:62e5f6fb8ff4f596a4210dc4b79e58f0 Thu, 13 Nov 2008 23:34:48 +0100 GG <p>Si l'on veut que ça progresse, c'est sur qu'il faut laisser la concurrence s'exprimer et donc ne pas imposer un système commun.<br /> Quant aux dépassements faciles dont parlent certains, cela m'étonnerait. 80 chevaux de plus pendant 6 secondes sur les 900, cela joue un peu, mais à mon avis pas tant que ça dans les dépassements. Allez-y au voalnt, vous verrez!</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c1026 urn:md5:4017ee7f5c4f915daafaf78abe780fb2 Sat, 23 Aug 2008 18:33:36 +0200 kikonéletruk <p>Pour mettre un terme à l'entrisme des "verts / rouges" dans les sports mécaniques il existe une solution viable &amp; fiable: L HYDROGENE avec les systèmes kers et tout le tralala.</p> <p>1 pas de rejets de CO 2, pas de particules.<br /> 2 l' électrique est une fausse bonne idée (à l'usage, les champs magnétiques s'avèrent nocifs a la santé...<br /> (messieurs les écolos on ne vous entends pas sur le sujet)<br /> La 1ère voiture a dépasser les 100 km/h était "la jamais contente" électrique il y à 110 ans !</p> <p>Après la critique, la proposition:</p> <p>Les composites permettent de réduire le poids des véhicules<br /> de + où - 50%, moteur alimenté à l'hydrogène (0 co2, 0 particules)...Et ce type d'énergie permet de bénéficier du crédit de carbone. Ne rêvez pas les pouvoirs publics n'en veulent pas...eh! eh! et la TIPP... alors on va promouvoir l'électrique (Aréva - Edf - Gdf)<br /> -A PARTIR DE DORENAVANT TOUT SERA COMME D HABITUDE-</p> <pre>Quid du recyclage des piles, batteries etc...ça va couter cher, c'est normal, c'est une politique environnementale / fiscale - et comptez sur les "verts" pour alimenter le "déconophone" culpabilisant.</pre> <p>Les pays émergents pourront, eux s'engager dans les voies les plus "vertueuses" et profiter de la nouvelle organisation énergétique propre à l'échelle mondiale...les USA sont bien plus en pointe qu'il n'y paraît et sans avoir signé les protocoles (Kyoto etc...)</p> <p>Il faut tenir bon sur les sports mécaniques (il avait dans le temps un classement "à l'indice énergétique" au Mans...souvent remporté par DB - CD où Alpine, mais De Gaulle était au pouvoir la France avait une "autre gueule".</p> <p>Les pilotes aux pouvoir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<br /> Les crétins à l'isoloir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c901 urn:md5:6559346327dfe0cfc5219ce63cb084ac Mon, 14 Jul 2008 18:34:03 +0200 Zen321 <p>Content qu'un tel système soit en place.<br /> Mais beaucoup de remarques :<br /> - Le bouton boost ça fait pâle copie du Champ Car, et ça va un peu tuer l'image de la F1 en rendant les dépassements trop faciles : les mecs vont dépasser en ligne droite en sortie de virage avec le boost et hop. Fini les manoeuvres dangereuses, celles ou la foule se lève... Ayrton Senna se retournerait dans sa tombe !<br /> - C'est vraiment qu'une vitrine : 80 ch sur 6 secondes, ça augmente pas vraiment vraiment les perfs de la voiture, juste à grapiller des places. Un lien automatique aux roues permettrait de développer plus de puissance, en consommant moins, sans bouton boost, et avec un vrai spectacle !<br /> - Ca me navre que les écolos catastrophistes puissent transmettre leur frustration à l'idéal qu'est le sport automobile. Dans 60 ans, la F1 sera une course de voitures en bois (coupé artisanalement à la main, parce que ça pollue les usines et les machines) tirées par des ornithorynques (ah parce que l'ornithorynque ça émet moins de gaz à effet de serre que les vaches et les chevaux !), sur un circuit en sable/terre au fin fond du Tibet (parce que l'altermondialisme, c'est cool).</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c669 urn:md5:b10885a925b01ac45ed1b5725096d4cc Tue, 22 Apr 2008 21:22:30 +0200 ngc9999 <p>Super ce dossier^^ y a plein de choses intéressantes.</p> <p>Si la FIA donne les limitations en terme de puissance et de temps d'exploitation, y a pas de raison que chacun ne puisse pas développer sa propre solution.<br /> La F1 est une vitrine du sport, un outil marketing et surtout un champ d'expérimentation pour les constructeurs.<br /> Toyota possède sa Prius et BMW a introduit un système de récupération de l'énergie cinétique pour alimenter les fonctions électriques de ses voitures de série.</p> <p>Un petit rappel^^ Renault a débuté la F1 avec un moteur de 1L5 turbo en 1977 avec une fonction overboost. Bon, c'était pas super fiable, mais c'était innovant.<br /> Le turbo et la diminution de cylindrée sont aussi des solutions pour diminuer les consommations.</p> <p>D'ici à ce qu'on introduise des moteurs diesels... :P</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c50 urn:md5:69cb588917a9ed8d04bb53b6f41d435e Wed, 20 Feb 2008 01:21:52 +0100 Moux <p>Yassence, tu sais la politique parfois, ce n'est que de belles paroles...</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c47 urn:md5:1ea3237a1d9df569d865c8d038d82679 Tue, 19 Feb 2008 18:11:11 +0100 Yassence <p>ça fait longtemps qu'on parle d'un tel système...ça m'étonne qu'ils ne l'aient toujours pas appliqué...</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c44 urn:md5:0d6bd5e97670832b3bcbe49bf4fa58f7 Tue, 19 Feb 2008 05:50:14 +0100 Nounours <p>Beau boulot ! ^^<br /> Je suis également d'accord avec Michel1 !<br /> L'idéal est d'imposer le même système a toute les écuries.<br /> Maintenant moi ce qui m'inquiète un peu plus c'est que les vert ont vraiment réussi a mettre un pied dans le sport auto et vu les mesures draconiennes qu'ils souhaiterais mettre en place !.....<br /> mais bon ....le sport automobiles a encore de belles années a vivre mais est également et malheureusement condamné.<br /> Je crois que la F1 va radicalement changé dans les années qui viennent</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c40 urn:md5:30c2702c0aae46838201f5477b7d677d Tue, 19 Feb 2008 00:53:56 +0100 Moux <p>Je rejoins un peu Michel1 : ne pas laisser les écuries développer leur propre KERS pour ne pas faire apparaitre de trop gros écarts qui fâcheraient tout le monde !</p> <p>Cependant, je pense plutôt que c'est une vitrine technologique plus qu'autre chose ! La F1 a pour but ici, de développer ce système pour des voitures de séries car pour moi, récupérer seulement 80 chevaux sur les 2500 ne représente pas quelque d'économique en soi...</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c39 urn:md5:ac0ab94e6c58ab0aeb18f5dad529d173 Mon, 18 Feb 2008 23:44:37 +0100 Yoann <p>Super dossier Otagun !</p> http://www.formuleblonde.com/post/kers.php#c38 urn:md5:2f9e407aeefe581c4ba3fb9ed518a506 Mon, 18 Feb 2008 21:47:36 +0100 Michel1 <p>Je souhaite que la FIA va prendre une décision rapidement pour que çà soit commun à toutes les écuries, car si des écuries développent leur propre solution il va y avoir pour la saison 2009 lors de certains dépassements trop faciles des jasements dans les paddocks, ou alors mettre une bride pour ne pas dépasser les 80 CV requit, et faire couper au bout des 6" instantanément le boost, sinon bonjour les appels d'après course.</p>